電池外殼鋼材是一種專門用于沖壓電池中鋼殼的冷軋產(chǎn)品，是典型的沖壓材料。電池外殼鋼對(duì)材料性能、內(nèi)在質(zhì)量、厚度精度、表面都有嚴(yán)格的要求。同時(shí)，高度個(gè)性化，主要體現(xiàn)在:

1)對(duì)于單個(gè)鋼殼，表面質(zhì)量要求很高，不能出現(xiàn)“砂眼”、“拉絲”等缺陷；

2)由于電池鋼殼行業(yè)以穩(wěn)定的批量生產(chǎn)取勝，用戶評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的指標(biāo)就是沖壓效率，頻繁換模、頻繁停工都是不滿意的項(xiàng)目；

3)電池殼沖壓出來后不可能每一個(gè)都檢查，電解液封裝后會(huì)發(fā)生腐蝕穿孔，導(dǎo)致批量退貨，損失的不僅僅是鋼材的成本，還有制作電池的成本。相對(duì)于鋼鐵的大規(guī)模生產(chǎn)組織，該產(chǎn)品比汽車外板的要求更高，因此批量穩(wěn)定生產(chǎn)的一致性質(zhì)量管理要求是一個(gè)挑戰(zhàn)。

    電池鋼殼的缺陷有很多種，有的是原材料的表面和內(nèi)部缺陷造成的，有的是沖壓造成的，材料的表面質(zhì)量受出廠時(shí)的表面質(zhì)量，以及中間加工配送環(huán)節(jié)、儲(chǔ)存和使用條件的影響。